Новинка - мультимедийный центр PROLOGY DVS-1380
Для того чтобы посмотреть фильм или фотографии из отпуска, послушать любимую музыку или радио, сегодня не обязательно сидеть дома перед телевизором, компьютером или музыкальным центром.
Смело отправляйтесь в путешествие, ведь с новым мультимедийным центром Prology DVS-1380 все развлечения будут доступны вам и в автомобиле!
Подробнее...
|
Тест нового сабвуфера - VIBE Space V-15
"Громкий саб с редкостными возможностями настройки."
Подробнее...
|
Starline Can Телематика
С 30 апреля 2012 года во всех CAN-моделях автомобильных сигнализаций Starline с программным обеспечением "Телематика" будет использоваться новый интегрированный модуль Starline Can Телематика.
Подробнее...
|
Техподдержка StarLine 24 часа в сутки!
С апреля 2012 года Федеральная служба поддержки StarLine работает круглосуточно!
Подробнее...
|
Новинка сезона: радар-детекторы Car-серии Stinger
Представляем вам серию стилизованных под миниатюрный макет автомобиля радар-детекторов. Оригинальное сочетание дополняющей интерьер автомобиля масштабной миниатюры с эффектом имитации работающего двигателя и полезной начинки, профессионально исполненные голосовые сообщения, расширенный набор опций и режимов верхнего ценового сегмента — все это делает радар-детекторы Stinger Car-серии достойным подарком автолюбителю.
Подробнее...
|
Что нужно знать, чтобы правильно выбрать радар-детектор?
Купить радар-детектор — не проблема, предложений на рынке более чем достаточно. Но каждый, кто собирается купить радар-детектор, как, впрочем, и любую другую полезную вещь, неизменно сталкивается с проблемой выбора. Как правильно выбрать радар-детектор и не ошибиться? В интернете — масса статей, обзоров, отзывы о радар-детекторах. От некоторых статей, по объему занимающих огромное пространство, голова идет кругом. На самом деле, все гораздо проще.
Подробнее...
|
Почему радар-детектор называют антирадаром?
Очень часто в разговорах водителей, в том числе во время общения на форумах в интернете, мелькает слово антирадар. На самом деле, антирадаром чаще всего ошибочно называют радар-детектор. В чем разница?
Подробнее...
|
На каком расстоянии от радара сработает радар-детектор?
Один из самых первых вопросов, которые задают потенциальные покупатели радар-детекторов: на каком расстоянии от радара сработает это устройство? Успеет ли водитель затормозить?
Подробнее...
|
Что такое ложные срабатывания радар-детектора?
Практически любой радар-детектор может срабатывать не только на сигналы радаров. Почему это происходит и как если не избежать, то хотя бы свести к минимуму ложные срабатывания радар-детектора?
Подробнее...
|
Премиум-сервис премиум-бренда радар-детекторов Stinger
Качество сервиса — один из наиболее весомых показателей качества товара и репутации бренда. Радар-детекторы премиум-класса Stinger за годы практики показали себя настолько надежными, что производитель принял решение обеспечить эти устройства сервисом беспрецедентной оперативности.
Подробнее...
|
Законно ли использование радар-детектора у нас и за рубежом?
Многие желающие приобрести радар-детектор задаются вопросом его законности, особенно когда этот прибор называют антирадаром.Именно последний термин навевает на мысли что «антирадар» может быть «антизаконен» — то есть, при его обнаружении возможны неприятности.
Подробнее...
|
Как правильно установить радар-детектор в автомобиле?
Установка радар-детектора — очень важный момент в его эксплуатации. Узконаправленная антенна радиочастотного диапазона (то есть, именно того, в котором работает подавляющее большинство радаров ГАИ) подразумевает необходимость соблюдать простые правила при выборе места, где будет находиться радар-детектор.
Подробнее...
|
Не «Визиром» единым. Обзор радаров, используемых на дорогах Украины
В последнее время слово «Визир» на слуху у каждого водителя, вне зависимости от того, насколько он законопослушен за рулем. Даже для тех, кто превышать не привык (да, есть и такие) информационное пространство публикует «страшилки» о том, что прибор может завышать скорость как раз на предусмотренный ПДД лимит, вслед за которым наступает ответственность.
На вооружении работников Госавтоинспекции находится около десятка измерителей скорости (радаров), из которых реально используется всего несколько. Автолюбителям не лишним будет знать, чем их «ловят» на дороге.
Подробнее...
|
Crunch вышел в премиум-сегмент радар-детекторов
Чтобы радар-детектор смог вовремя предупредить водителя, ему нужно обнаружить сигнал определенной частоты. О каких частотах идет речь? В каких диапазонах работают милицейские радары — именно этим вопросам посвящен данный материал.
Подробнее...
|
Разберемся в частотах и режимах работы радаров
Чтобы радар-детектор смог вовремя предупредить водителя, ему нужно обнаружить сигнал определенной частоты. О каких частотах идет речь? В каких диапазонах работают милицейские радары — именно этим вопросам посвящен данный материал.
Подробнее...
|
Радар-детектор: взгляд изнутри
Выбирая радар-детектор, покупатель справедливо желает знать его сильные и слабые стороны. Но продавцы обычно делают акцент на первых и совершенно «забывают» о вторых, в результате чего уже не покупатель, а пользователь в том же лице — нередко сталкивается с определенными проблемами, о которых лучше знать заранее. Но для этого нужно заглянуть внутрь корпуса.
Подробнее...
|
Радар-детектор и времена года
Радар-детектор — сложное электронное устройство, предназначенное для эксплуатации в условиях автомобиля и характерных для него значительных колебаний как влажности, так и температуры. В характеристиках радар-детектора обычно указывается большой диапазон температур: от минус 20-30 до плюс 60-70. Достаточно ли этого и как можно защитить радар-детектор от возможных последствий выхода температуры за рамки? И каковы эти последствия, то есть — чего можно опасаться?
Подробнее...
|
Радар-детектор: адаптация упаковки
Одно из важнейших требований к радар-детектору — это его адаптация к радарам, применяемым в той стране, где этот радар-детектор продается и эксплуатируется. Сегодня потребитель уже знает из многочисленной информации в Сети, что только адаптированный радар-детектор будет работать корректно, и цена таким знаниям — горький опыт многих лет, когда целые (и не самые слабые!) бренды «погибали» в Украине по причине неспособности их продукта к жизни на наших дорогах. К сожалению, этот опыт стоил денег простых водителей, а также репутации радар-детектора в целом — слухи о его бесполезности до сих пор не редкость. И слухи эти не всегда беспочвенны «благодаря» таким маркам, как Cobra, Whistler и ряду других.
Подробнее...
|
Плюсы и минусы западных радар-детекторов
Покупая ту или иную вещь, мы вправе рассчитывать на ее надлежащее качество. Казалось бы, это аксиома – но кто из нас не знает, что в данном случае исключений едва ли не больше, чем самого правила? В поисках правды мы переворачиваем горы информации, прежде чем сделать свой выбор. Насколько эта информация правдива?
Подробнее...
|
Радар-детекторы в Украине – развенчание Американской «звезды»
Проблема выбора существует всегда. И с ней неизбежно сталкивается каждый автолюбитель, желающий приобрести столь необходимый прибор, как радар-детектор. Нередко забывая тот факт, что лучшим выбором является прибор, специально созданный или, как минимум, адаптированный для условий работы в Украине и странах содружества, потребитель отдает предпочтение «громкой марке». Именно такой «громкой» или «нашумевшей» маркой радар-детекторов можно уверенно назвать Whistler.
Какие аргументы находят покупатели в пользу Whistler? Да, продукция этой марки неоднократно побеждала в тестах специализированных изданий США. И в Штатах эти радар-детекторы наверняка работают, как надо. Именно для этого они ориентированы, прежде всего, на диапазон Ка, который активно используется радарами в США и Канаде. Радар-детекторы Whistler оснащены удобными функциями — например, системой SWS, «антисном» и другими.
Подробнее...
|
Радар-детекторы: кто есть кто?
Казалось бы, ответ на вопрос, вынесенный в заголовок, знает каждый автолюбитель. Но повсеместно мы слышим и читаем «антирадар» - при этом данное название применяется именно к радар-детектору. Итак, кто есть кто?
Разница между антирадаром и радар-детектором примерно такая же, как между рацией и радиоприемником. Принцип работы антирадара заключается в генерировании мощных помех либо ответного сигнала, который по мощности превосходит оригинальный сигнал от пеленгующего устройства — радара. Это «сбивает с толку» радар, не позволяя определить скорость движения автомобиля.
Подробнее...
|
Предъявите ваши деньги! Так ли бесполезен радар-детектор в реальности?
Даже самый дисциплинированный водитель регулярно превышает разрешенную Правилами дорожного движения скорость. И делает это не потому, что пренебрегает ПДД или собственной безопасностью, а потому что на то есть вполне объективные причины.
Подробнее...
|
НОВЫЕ Усилители JBL GTO 2012
- Простая и логичная инсталляция
- Компактный корпус
- Простое (интеллектуальное) подключение к штатным головным устройствам
Подробнее...
|
VIBE BlackAir 10-V4
Участник, с которым по массе может соперничать только сосед с предыдущей страницы. Если помните, головки серии Black Air нам уже встречались (вообще, забыть их трудно). Диффузор из жёсткой стеклоткани буквально «подвешен» на гофре, а звуковая катушка соединена с каркасом, который крепится на том же подвесе (ширина его 21 мм). Профиль подвеса непростой, он отчасти напоминает лист клевера. Корзина в целом достаточно глухая. Магнит нешуточным диаметром 160 мм закрыт своеобразным резиновым поясом с вертикальными «стойками», призванными заглушить резонансы корпуса. Нижняя часть магнитной системы закрыта алюминиевым кожухом, по некоторым признакам прилив на нижнем магнитопроводе есть, стало быть, и внутренняя проточка тоже.
Подробнее...
|
Новинка - мультимедийный центр PROLOGY DVS -1150
Мультимедийный центр монтажного размера 1 DIN со встроенным широкоформатным ЖК-монитором с диагональю 76 мм (3”) и встроенным цифровым PLL тюнером с памятью на 18 радиостанций и системой вывода на дисплей дополнительной информации RDS EON.
Ресивер работает со всеми основными аудио и видеоформатами: DVD, CD, MP3, MPEG4, JPEG, а также поддерживает файловую систему Giga MP3, позволяющую читать до полутора тысяч аудиофайлов, записанных на DVD диске.
Подробнее...
|
ALLIGATOR M-2200. Охранная система с двусторонней связью
ALLIGATOR M-2200 – бизнес-решение для автомобильной охранной системы с двусторонней связью BILARM.
В серии MONSTER применяется усовершенствованный динамический код - BACS (Bilarm Advanced Code System). Тип управляющего кода радиопосылок BACS - это надежная защита радиоканала брелока от перехвата и сканирования.
Подробнее...
|
SATURN CI-55. Противоугонное средство нового поколения
Известный производитель автомобильных охранных систем и электроники - компания Saturn High-Tech представляет автомобильный иммобилайзер Saturn CI-55, работающий на радиочастоте 2,4 ГГц.
Подробнее...
|
Новые охранные системы с технологией "BILARM DIALOG TOP SPEED" JAGUAR EZ-5 и EZ-6!
Известный дистрибьютор автомобильной электроники – компания «Сатурн Хай-Тек» представляет автолюбителям две новые модели охранных систем с двусторонней связью JAGUAR EZ-5 и EZ-6, в которых применен новейший усовершенствованный высокоскоростной диалоговый код «BILARM DIALOG TOP SPEED», который эффективно препятствует сканированию и код-граббингу.
Подробнее...
|
Представляем мультимедийный навигатор Prology iMap-605A
Хорошей техники должно быть много!
Именно этим руководствуется торговая марка Prology, в течение почти 15 лет бесперебойно снабжающая рынок качественной автомобильной аудио и видео техникой.
В прошлом году произошел, не побоимся этого слова, настоящий рывок в области производства и поставки портативных навигационных систем iMap. Всего чуть больше года понадобилось производителю на то, чтобы выпустить на рынок большое количество разнообразных моделей навигаторов с различным функционалом!
Стоит отметить, что ценовой диапазон предлагаемого ряда аппаратов также весьма широк и захватывает как бюджетный, так и более дорогой сектор.
Сегодня мы представляем новый портативный навигатор Prology iMap-605A.
Подробнее...
|
Первый телевизор с цифровым ТВ-тюнером и возможностью записи эфира Prology DATV-870XSC
Все началось в далеком 2001 году, когда бренд Prology представил нашему рынку революционный на тот момент продукт – автомобильный телевизор, благодаря которому мобильный комфорт стал реальностью любого автолюбителя. Переведя этот девайс из «элитной» категории в «доступную», Prology окончательно закрепил за собой позицию лидера на рынке car multimedia. И сегодня, 10 лет спустя, Prology следует традициям по выпуску доступной, удобной и надежной техники, представляя телевизоры новой «цифровой» серии DATV.
Сегодня мы рады представить поклонникам мобильного видео первый широкоформатный компактный телевизор Prology DATV-870XSC с ЖК-экраном (203 мм) с цифровой матрицей и двойным тюнером! Теперь в вашем распоряжении не только аналоговый тюнер, но и цифровой (DVB-T), который обеспечит непревзойденное качество приема изображения! С цифровым тюнером вы, наконец, забудете о помехах и ряби на экране! Небольшие размеры и легкость Prology DATV-870XSC позволят взять телевизор с собой в любое путешествие, а расширенные функциональные возможности превратят новинку в незаменимого попутчика!
Подробнее...
|
Новинка - мультимедийный центр PROLOGY DVS-35
Радио, автомобильный катушечный магнитофон (в 70-е годы XX века было и такое!), кассетная магнитола, CD-ресивер, автомобильный телевизор, мультимедийный центр совместимый с большинством аудио и видеоформатов, читающий карты памяти SD и USB флешки... Историю автомобильного звука и видео не назовешь длинной, но ведь и с момента появления самих автомобилей прошло всего лишь чуть более 100 лет!
Однако прогресс не стоит на месте, и кто знает, что нас ждет в недалеком будущем? Но сейчас мы не станем предсказывать день завтрашний, речь пойдет о современном и стильном ресивере Prology DVS-35, который уже сегодня готов порадовать путешественников своими возможностями!
Подробнее...
|
Новинка - мультимедийный центр PROLOGY DVU-1300
Prology продолжает расширение модельного ряда мультимедийных центров монтажного размера 1DIN со встроенным в переднюю панель ЖК монитором и среди прочих новинок представляет стильный и функциональный AV-ресивер Prology DVU-1300.
Подробнее...
|
Первый телевизор с цифровым ТВ-тюнером и возможностью записи эфира Prology DATV-870XSC
Все началось в далеком 2001 году, когда бренд Prology представил нашему рынку революционный на тот момент продукт – автомобильный телевизор, благодаря которому мобильный комфорт стал реальностью любого автолюбителя. Переведя этот девайс из «элитной» категории в «доступную», Prology окончательно закрепил за собой позицию лидера на рынке car multimedia. И сегодня, 10 лет спустя, Prology следует традициям по выпуску доступной, удобной и надежной техники, представляя телевизоры новой «цифровой» серии DATV.
Подробнее...
|
VIBE BlackAir Vented 12
Перед нами самый необычный сабвуфер в группе. Форма корпуса причудлива, как архитектура Гауди: в профиль это трапеция с прямым углом между передней стороной и основанием, в плане — клин неправильной формы. Заднее верхнее ребро корпуса закруглено (благодаря специальной технологии обработки MDF), то же можно сказать и в отношении переднего правого ребра — оно образовано скруглённым профилем корпуса. Понятно, что стоячим волнам в таком корпусе не поздоровилось бы, если бы они сдуру возникли в частотном диапазоне работы сабвуфера. Толщина стенок 18 мм. Отделка: по четырём стенкам карпет, по торцам — виброгасящий эластичный пластик.
Подробнее...
|
Коаксиальная акустика 6,5 дюймов. Kicx QS-165
Материал диффузора — самый традиционный, целлюлоза, с внешней стороны окрашенная в чёрный цвет. Корзина заглушена средне, кое-какая остаточная звонкость присутствует. Магнит внешним диаметром 85 мм защищён снаружи резиновым чехлом. На внешнем ободе корпуса присутствует высокое уплотнительное кольцо из губчатой резины. Звукопоглощающее кольцо изготовлено из фетра. Провода к компонентам системы проложены по первому способу, то есть прошиты в диффузор мидбаса, далее идут на обойму твитера, а непосредственно в зоне прошивки с ними соединены выводы звуковой катушки. Диаметр мембраны твитера (майлар с металлизацией) 25 мм, размер купола 15 мм. Перед центральной частью мембраны установлен пластиковый купол с апертурой.
Подробнее...
|
Частота 868МГц - улучшенное качество связи в охранных системах!
Современная автомобильная сигнализация за последние 20 лет претерпела существенные изменения, превратившись из немудреного радиоуправляемого устройства «вкл/выкл-сигналка» со слепым двухкнопочным брелком в, по сути дела, персональный автомобильный коммуникатор с большим набором охранно-сервисных функций. Сегодня брелок с ЖК-дисплеем, а иногда и цветным органическим OLED’ом, позволяет владельцу авто настраивать автосигнализацию «под себя» и управлять ею, получать сообщения и отслеживать статус автомобиля, включать дистанционно двигатель для прогрева или охлаждения салона, или же выключать его в режиме анти-хай-джек – для предотвращения угона.
Подробнее...
|
Внедорожная автосигнализация - StarLine 4х4
Компания «СтарЛайн» представила российскому рынку специализированные автосигнализации StarLine 4х4. Как следует из обозначения этого противоугонного комплекса, новинка представляет собой инновационную охранную систему, ориентированную на внедорожники.
Подробнее...
|
Подключение StarLine M20 и StarLine M30 к предпусковым обогревателям двигателя Webasto
Напоминаем, что через канал управления дополнительным оборудованием систем StarLine M20 и StarLine M30 может осуществляться управление предпусковыми обогревателями.
Реализовать управление предпусковым обогревателем Вы можете по этой схеме подключения (на примере Webasto).
Подробнее...
|
Новые возможности StarLine-online
Специально для наших клиентов, которые пользуются StarLine-online для нескольких своих автомобилей или для небольшого корпоративного парка, увеличено число объектов, которые можно зарегистрировать на одном аккаунте.
Подробнее...
|
Активные корпусные сабвуферы. Alpine SWE-3200
Довольно обычное оформление выглядит празднично благодаря угловому окну из оргстекла на верхней и правой стенках. Необычна толщина панелей 24 мм — очевидно, разработчики стремились решить проблемы вибраций раз и навсегда. Передняя стенка вертикальная, сзади угол при основании 75 градусов.
Подробнее...
|
Для навигаторов Prology выпущена новая версия Навител Навигатор 5.0.3
Что нового в Навител Навигатор 5.0.3...
Подробнее...
|
ГАИ снова разрешили использовать измерители скорости TruеCam
С 30 июля ГАИ вновь разрешено использовать измерители скорости TruеCam, пришедшие на смену «Визирам». Три месяца назад прокуратура приказал убрать приборы с дорог ввиду отсутствия сертификации
Подробнее...
|
Новинка - мультимедийный центр PROLOGY DVS-1150
Мультимедийный центр монтажного размера 1 DIN со встроенным широкоформатным ЖК-монитором с диагональю 76 мм (3”) и встроенным цифровым PLL тюнером с памятью на 18 радиостанций и системой вывода на дисплей дополнительной информации RDS EON.
Подробнее...
|
ALLIGATOR TD-355. Охранная система с двусторонней связью и возможностью запуска двигателя
ALLIGATOR TD-355. Охранная система с двусторонней связью и возможностью запуска двигателя
Подробнее...
|
VIBE - новинка. Суперплоский сабвуфер Vibe Liteair Optisound Auto 8 Active
Линейка продуктов LiteAir продолжает развиваться, что привело к компактному решению корпусного LiteAir OptiSound сабвуфера. Этот супертонкий корпус сабвуфера предназначен, чтобы поместиться даже в самых маленьких пространствах, сохранив тот бас, что люди ожидают от VIBE.
Подробнее...
|
Коаксиальная акустика 5". Hertz HCX 130
В последнее время я руководствуюсь соображением: если есть сомнения, лишний балл за качество исполнения не выставлять. В данном случае таких сомнений не возникало, итальянские динамики, действительно, приятно взять в руки. Материал диффузора — стекловолокно с демпфирующим связующим. Подвес сравнительно широкий — 11 мм. Корпус литой и хорошо заглушённый. Магнит такой же крупный, как у одного из предшественников — 85 х 15 мм. Уплотнительное кольцо на корпусе не предусмотрено. Рамка с решёткой в комплект не входит. Звукопоглощающее кольцо изготовлено из материала, напоминающего картон с полимерной пропиткой. К мидбасу провода идут по второму способу. Провода твитера спрятаны под центрирующую шайбу, здесь тоже налицо вариация второго способа. Пищалка с мягким куполом (21 мм) наклонена к оси мидбаса на 15 градусов и смещена в поперечном направлении, так что, строго говоря, это не коаксиальная акустика. Твитер можно поворачивать вокруг оси стойки на угол больше 180 градусов, что открывает дополнительную возможность настройки.
Подробнее...
|
Коаксиальная акустика 6 x 9". Pioneer TS-A6913I
На фоне предшественников акустика Pioneer выглядит утончённой, габариты магнита всего 75 х 15 мм. Корзина относительно звонкая, среди резонансов присутствует и низкочастотная составляющая. Материал диффузора — полипропилен с волокнами углерода и арамида. Подвес имеет самую ходовую ширину, однако изготовлен из ткани с пропиткой. Рамка объединена вместе с защитной решёткой, при необходимости эта деталь может создать дополнительный барьер на пути акустического короткого замыкания. Звукопоглощающего кольца в конструкции нет. Провода к мидбасу и пищалкам проложены по первому способу, с той лишь разницей, что в конус они прошиты трижды. У основного твитера конусная мембрана из целлюлозы диаметром 47 мм, у пьезокерамического супертвитера 10-миллиметровый купол из полиэфирной плёнки с металлизацией.
Подробнее...
|
Коаксиальная акустика 6 x 9". Infinity REF9633i
Акустика заявлена как 2-омная, насколько мне известно, интегральные усилители головных устройств такую нагрузку не очень приветствуют. Материал диффузора также полипропилен с наполнителем из мелкодисперсного алюминиевого порошка. Ширина подвеса варьируется от 12 до 14 мм, только в данном случае узкие участки соответствуют пересечению с длинной осью эллипса. Что же, можно и так. Корпус динамиков толстый и глухой. Габариты магнита 110 х 17 мм — это при звуковой катушке обычного размера!
Подробнее...
|
Коаксиальная акустика 6 x 9". Focal Access 690CA1
Перед нами вторая (и последняя) в сегодняшней группе двухполосная акустика, как и было сказано, такие собираются ближе к концу теста. Материал диффузора мидбаса — ткань из стекловолокна, непроницаемость достигается за счёт плёнки, одновременно улучшающей демпфирующие свойства диффузора. Корпус изготовлен из пластика ABS с добавками стекловолокна и заглушён хорошо. Магнит габаритами не потрясает — диаметр 90, высота 17 мм. Ниже центрирующей шайбы в корпусе выполнен сплошной пояс вентиляции звуковой катушки. Уплотнительное кольцо съёмное, при установке штатной рамки оно не требуется, поскольку рамка монтируется снизу. Звукопоглощающее кольцо поролоновое.
Подробнее...
|
Сабвуферы калибра 12". Challenger PRO 12WB
Корзина у сабвуфера Challenger литая и, в общем, достаточно глухая. Материал диффузора встречается только в головках этого брэнда — целлюлоза с шерстяной нитью (девственные алтайские овцы? Или нет, это другое...). Диаметр слегка вогнутого центрального колпачка 120 мм. Ширина подвеса 30 мм, стык его с диффузором усилен строчкой. С передней стороны внешнего обода корпуса установлено средневысокое кольцо из губчатой резины. Магнит имеет внешний диаметр 164 мм и снаружи защищён толстым резиновым чехлом. Это единственная сегодня головка с 2,5-дюймовой звуковой катушкой, так что повышенную допустимую мощность можем записать ей в плюсы. Диаметр осевого отверстия соответствующий — 25 мм. Вентиляцию звуковой катушки помогают осуществлять четыре широких окна в корпусе. Провода к звуковой катушке идут по наиболее традиционному первому способу.
Подробнее...
|
